回到慕尼黑之后，菲利普和梅塞施密特一商量，准备马上召开喷气式动机研制协调会，对整个动机研制的各项工作进行分工，要知道喷气动机研制可是一项非常复杂的工程，涉及到方方面面的技术，如果没有一个合理的规划和任务分配，就不可能完成这项巨大的工程。猎“文"〝〝网．ww.lｉewen.ｃc "
参加这次协调会的不但有BF公司的工程技术人员，还有来自Bm公司的工程技术人员，因为喷气动机研制仅仅靠BF公司是不可能的，毕竟BF主要还是搞飞机设计，在动机设计开方面，Bm公司有着丰富的经验，目前整个德国的大部分动机都是Bm公司生产的。
实际上BF和Bm公司都原本是一家公司，后来因为一系列的原因而分开了。BF公司后来专注于研制飞机，而Bm公司则主要致力于研制动机和汽车。这次研制喷气动机有很多零部件就需要外包给Bm公司来制造，毕竟只有Bm公司才有专业化的动机零件加工设备，虽然他们目前是生产活塞动机，便喷气式动机的零部件也可以加工。…“〝猎文 网．ｗw.ｌieweｎ.cc 〞
协调会召开的前一天晚上，菲利普和梅塞施密特碰了个头，两人在办公室开始讨论起喷气动机试制的事情来。现在风雷喷气动机的设计图纸基本上都已经完成了，毕竟这是一款比较初级的喷气动机，不比后世的大推力喷气动机，而且又有菲利普把整个动机的总体设计都完成了，在BF公司研中心那些设计人员的努力下，才能够在如此之短的时间内完成整套设计图，要知道这一套设计图总共有几百张。
完成设计图之后就是进行零部件的试制，并且对重要零部件要进行试验，确定它是否达到设计要求。最后，当所有的零部件都加工完成之后，就是样组装的工作，当样组装完成之后，就进入样机测试阶段。
事实上，这次大部分的零部件都要依靠外包给Bm公司。
菲利普坐在沙上，感慨道：“这次到罗马尼亚收获很大呀，如果能够获得这个订单，那么BF公司就得忙起来了。＠＂猎〝文＆网www.liewen.cc ＃现在m2o运输机销售业绩虽然不错，但毕竟是一种小型飞机，生产起来也比较简单。以目前BF公司的生产能力来说，的确还有很多欠缺呀，就比如说动机的生产，现在我们可没有专门的动机生产车间，这是一个需要考虑的问题。毕竟我们总不能一直把主要的动机零部件外包出去吧，所以这个动机生产部门的建立也应该提上议事日程了，我建议成立一个单独的动机事业部。您觉得怎么样，威利博士？”
梅塞施密特想了想道：“菲利普，你说得很对！虽然Bm公司我们的BF公司渊源非常深，但是它现在毕竟是独立的一家公司，而且是以生产活塞动机和汽车为主业，将来我们大规模生产喷气动机和涡轮螺旋桨动机，必须以自己为主，否则就要受制于人了。这个动机事业部，我会亲自来规划，争取在三个月内成立，半年内就可以投入生产，这样将来风雷系列动机的主要零部件和总装都由我们自己的动机事业部来完成。对了，关于明天的协调会，你可有什么计划？”
菲利普点了点头道：“威利博士，明天的协调会非常重要。现在我们虽然已经完成了动机设计详图，但是我们这是第一次研制动机而且还是具有革命性创新的喷气动机，所以有很多部件可能会需要修改，比如说我们在设计的时候，有很多东西没有考虑到，当这个零部件在试制的时候，就有可能在材料、加工工艺等方面不适应，这时候甚至有可能反复修改设计。另外，当零部件试制出来之后，一试验，现它强度达不到要求，怎么办？我们又得修改设计，或者是调整材料配方，甚至是换成新的材料。所以在这个零部件加工试制过程中，可能会遇到很多事情，这就需要我们的设计团队和加工单位进行紧密的配合，这样才能在尽可能短的时间完成这个零部件试制任务。而接下来的样机组装和试验，还会遇到很多问题，这是一环扣一环的，稍有不慎，这个动机研制过程就有可能被拖延得很长，这对我们的风雷计划就会产生不利影响，特别是我们的m4o运输机就会面临无合适的动机可用的情形。”
梅塞施密特有些担忧地道：“菲利普，你说的确实有道理呀！我就是担心风雷计划被延迟。我还想着将来甚至可以把风雷涡轮螺旋桨动机装到更多的飞机上，比如罗马尼亚的商务运输机，比如我们马上要搞的运动竞技飞机，如果用上了涡轮螺旋桨动机，飞机的整体性能应该要提高不少吧？”
菲利普沉声道：“的确如此。如果把涡轮螺旋桨动机替换掉活塞动机，这些飞机都会生脱胎换骨般的变化，而喷气式动机如果用于运动竞赛飞机，绝对可以突破很多纪录。所以明天的协调会真是太重要了，要知道喷气动机的研制，其实绝大部分的资金和时间都是用在试制和试验上。这种新型动机研制的特点就是这样，试验是喷气动机研制的催化剂，只有通过反复试验，反复的修改，反复的考验，才能优化整机的性能，增强它的可靠性。”
梅塞施密特好奇地问道：“菲利普，对于动机研制，我还真的不太懂，特别是喷气动机。我想知道，它大概需要做哪些试验？”
菲利普整理了一下思绪，平静地道：“说起喷气动机的试验来，也许三天三夜都说不完。当然，由于新材料新工艺的采用，喷气动机的试验重要性要远远大过活塞动机。比如说要设计制造一种单管燃烧室试验器来完成火焰筒的调试，要用叶栅风洞吹风来检验压气机设计有无问题，而整机试车台就更加重要了，它是检验这款动机是否达到设计要求的最后一道关卡。”
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